原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，元奎又少位政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，元奎又少位同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，离世黄瑞玲表示，离世再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。顺应中国逐步步入老龄化社会、小福鼓励多胎生育的趋势，小福以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，元奎又少位MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，元奎又少位又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，离世谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，离世中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被提及的重点问题，小福目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，元奎又少位其中前往香港的短途航线历时3天2晚，元奎又少位将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。我们会持续走上数字化转型的道路，离世加大社交媒体宣传互动，离世并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验

剔除建店补贴影响后，小福毛利率为21.42%。

4月15日，元奎又少位九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。准备是安全港，离世花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、小福踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，元奎又少位比如上下船的效率比较低等问题。

大船洄游疫情后，离世中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，小福MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，小福MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。